如日本作者三浦展《第四消费时代》一书所说，一个社会，从不发达走向发达，会面临物质从稀缺到饱满再到闲置的三部曲。物品闲置背景下的消费方式，在可持续发展理念引导下，需要出现这样四个变化：从用完就扔的线性经济到旧物回用的循环经济；从拥有经济的重资产生活到追求共享的轻资产生活；从重视经济效用到重视非经济效用；从个人化郊区生活到协作型城市生活。

　　具体而言，前工业化和城市化的阶段（城市化率小于30%），社会生产力低下，物品往往是稀缺的，因此消费模式有“新三年、旧三年、缝缝补补又三年”的回用习惯，这是朴素的循环经济；到工业化和城市化的主导阶段（城市化率在30%-70%之间），生产力大发展，社会拥有物品开始丰满，消费模式开始走向喜新厌旧和用完就扔，出现了大量的生活垃圾，其中有的是真正的垃圾，有的则是没有用过就扔掉的物品。一般而言，城市化本身又分为两个阶段，郊区化是私人拥有生活的高峰；但到城市化的后期即城市化大于70%的时候，社会开始思考如何利用闲置物品的问题，有可能进入高水平的循环经济发展阶段。

　　中国目前处在哪个阶段？中国当前基于常住人口的城市化率是60%，一方面，社会的物质需求仍然需要得到满足；另一方面消费上也出现了“买买买”“扔扔扔”的浪费现象。不过，缘于互联网的普及、环保消费理念的浸润、闲置交易平台的搭台唱戏，闲置经济已经大规模向我们走来。目前闲鱼二手交易有2000亿元的规模，不用到2035年城市化率达到70%以上的时候，基于平台的C2C交易就有可能达到和超过万亿级的规模。

　　一般而言，闲置物品的循环经济解决之道，可以有三种方式：一为所有权的转让，比如在闲置交易平台买一辆二手车；二是使用权转让，比如到租车平台租辆车；三是使用权共享，比如扫码骑个共享单车。而无论哪种方式，都可以推动社会进步，实现资源节约、环境友好的绿色发展。

　　闲置交易的意义，也有三重性：经济的、环境的、精神的。在物品稀缺阶段，旧物利用主要出于经济考量，直白地说就是勒紧裤腰带节俭过日子，这时候，环境效益是附带的、衍生的。到了物质闲置阶段，对相当一部分群体而言，省钱、变现可能已经不是主要的，环境保护、绿色消费才是出发点。此外还有精神上的收益。信奉断舍离的人看来，处理旧物如同买入新物一样有快感，而在旧物出清交易时，如果发现对方也识货，那么乐趣可能加成。比如之前，我们研究过年轻人为什么喜欢骑共享单车，发现他们用共享单车，最初出发点是时尚，其次是环保，省钱只是附带。

　　在我看来，循环经济不应该只是一个名词，更应该是一个动词，是面向可持续发展的绿色行为。循环经济作为经济发展新模式，要求把经济活动组织成“自然资源-产品和服务-再生资源”的反馈式流程，让所有原料和能源得到最合理利用。这个流程的基本原则是3R原则：Recycle(回收利用)、Reuse(重复使用)、Reduce(减量使用)。从中可以提炼出三个循环，即基于recycle的废物循环，基于reuse的物品循环、基于reduce的服务循环。闲置经济是循环经济Reuse的典型代表。比如，大规模的家电以旧换新之后，需要思考如何合理利用旧物；推动汽车消费更新换代后旧车如何处理，同样不能掉以轻心。

　　闲置经济的蓬勃发展，是国家绿色发展的一面镜子。我们乐于看到“Z世代（95后）已经占到闲置交易用户的35%”“年轻人拥抱新品也不避讳二手”。更多年轻个体参与进来，实践起来，可持续发展的低闲置和无闲置社会就能到来。

（作者为同济大学特聘教授、可持续发展与管理研究所所长）

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