东方网7月28日消息：我国目前最老的、有近百年历史的钢桥———外白渡桥，如果能得到很好养护和安全监控，再用三十年应该不成问题。这是昨天接受记者采访的同济大学桥梁系教授陈唯珍说的。据悉，陈教授刚刚与市内桥梁养护单位———市政工程管理处共同完成了对这一老桥的安全检测。

　　昨天，陈教授告诉记者，建于1907年的外白渡桥是我国第一座全钢结构的桥梁，所有钢材料均由英国进口，整座桥梁的技术和工艺也是由英国人完成。用现在的眼光看，这种钢材质量已不是最好，建造过程中采用的铆接技术也早已淘汰。

　　但是，陈教授认为，外白渡桥作为当今中国唯一留存的不等高桁架结构式桥型，而且也是国内最老的一座仍在使用通行中的桥梁，具有极其重要的文物保护价值。从建筑本身讲，外白渡桥又是一个景点、一段历史的回顾，带有浓郁的时代特征和烙印。

　　记者了解到，目前，根据上海城市经济发展的需要，中心城区苏州河流域内，承担交通运行的旧桥如西藏路桥、新闸路桥等由于桥梁老化、桥面通道窄小，都已重新建造，眼下，仍担负车辆通行的外白渡桥，设置为由南向北三车道，车流量每天在3万辆次左右。

　　陈唯珍教授说，要保护好这座国内最老的钢桥，首先要改变过去的那种重建设、轻养护的意识和倾向，严格按建设部有关规范进行操作，比如说，日常巡视每天都有，一年一次地桥面检测，结构检查6到10年一次等等。

　　据市政工程管理处有关负责人介绍，为了维护和保养好百年外白渡桥，他们除已加强定期对桥梁进行检查、安全监控外，还对过往的车辆吨位进行了限制，具体规定为：不允许15吨以上的重型载物车辆主要是集装箱卡车通行。

　　
2003年07月28日 上海青年报