本报讯 上海海运学院充分发挥学校专业学科优势，积极参与国家重大工程建设，在上海国际航运中心建设中提供技术支撑。仅去年一年，该院就承担了80多项国家自然科学基金、交通部和上海市的各种科研项目，获得科研经费总数达3000多万元。该院完成的“上海洋山深水港新型打桩机技术”、“上海洋山深水港港区管理研究”和“上海港集装箱智能化管理成套技术”等一批上海国际航运中心建设的重要课题，受到了上级领导部门和企业的好评。

码头打桩是国家重大工程洋山深水港建设的首个关键基础项目，由于是在海上作业，加上打入海底的管桩长度罕见，因而一般打桩机无法进行施工。该院课题组精心研制的新型打桩机功能齐全，首次设计安装了液压抱桩机械手，一次能打直径近2米、高70米的各类方桩、管桩，并且具有正负18.5度的俯仰桩打桩功能，为确保洋山港码头的施工进度和质量打下了可靠基础。

随着世界远洋运输业的迅猛发展，如何为各类超大船舶进出港口提供便捷而安全的航道，已成为世界航运业的一项重大课题。我国洋山深水港建成后，也将停靠世界上最大吨位的多种集装箱船舶，因而研究航道安全迫在眉睫。该院自主研制、开发的大型船舶航行模拟器，对洋山深水港的航道宽度、航迹带分布、船舶航行的水深和船舶下沉量，以及各种船舶靠泊码头时的安全潮水位确定、船舶的偏航纠正、调头等进行了上千次的仿真模拟试验，得出了精确的技术数据和结论，从而为洋山港航道和码头的正确、安全设计提供了科学决策依据。目前该研究成果已先后被成功地用于我国大连至烟台跨海车轮渡航道、苏州至南通长江大桥的通航技术和安全论证，为今后超级巨轮的安全航行扫清了“水下障碍”。去年，该院根据国防训练的需要，又研制了“综合船艇操纵模拟器系统”，成功用于我军部队的现代军事演练，其技术性能和实际演练效果全部达到了设计要求，受到军委总部领导的充分肯定并获得2002年全军科技进步一等奖。

由该院教师领衔开发研制完成的“上海港集装箱智能化管理成套技术”项目，涵盖了上海港集装箱作业的全过程，极大地促进了上海港港口集装箱生产、资金管理、保障等技术的全面提升，取得了显著经济效益。

摘自：文汇报 2003-10-23 08:17:03