19号线将经浦东、长兴岛、崇明岛至江苏启东？11号线将经嘉定北至苏州太仓？对于“本市未来将有6条跨省地铁”的说法，上海地铁部门表示，地铁跨省仅在研究，尚未形成规划。轨道交通专家、同济大学教授孙章则提出，上海作为大城市将发挥省际辐射效应，地铁跨省可以有多种模式。（朱晓立）
      地铁部门
      跨省地铁仅在研究
     上海轨道交通俱乐部网站昨天发帖称，本市未来将有6条跨省地铁。其中，19号线经浦东、长兴岛、崇明岛至启东；11号线经嘉定北至太仓，经安亭至昆山；17号线经青浦至吴江；9号线经枫泾至嘉善；22号线（金山铁路）经金山卫至平湖。而11号线昆山段即将完工，其余线路均属规划。
      对此，上海地铁部门负责人昨天表示，上海跨省地铁仅在研究中，尚未进入规划阶段。目前在建的11号线延伸至昆山花桥工程，今后如何管理运营，尚没有确切答案。“从目前来看，长距离的轨道交通跨省运营，似乎更适合金山铁路这种模式，使用动车组列车公交化开行。”地铁部门一位负责人告诉记者，目前上海地铁线路的市内客流需求巨大，商务流、上班族乘坐最多。对于未来上海跨省地铁具体的可行性研究，还有待规划部门开展，并最终期待相关省市协调支持。“十二五”期间国家发改委最新批复的上海新建轨道交通线路中，没有跨省新地铁线路列入其中。远期规划如果制定完毕，也须等到批复后才能实施。
       专家
       成形与否视实际条件而定
      针对6条跨省地铁的说法，轨道交通专家、同济大学教授孙章表示，上海方面就跨省地铁确实在进行可行性研究，专家也在针对性开展课题分析。跨省地铁需求确实存在，主要是解决省际交通问题，是国家今后区域协调发展的需要。“上海这样的大城市，可以发挥辐射作用，把已有的轨道交通网络向外省市延伸一些，将给两地市民带来巨大的便利和经济效应。比如11号线终点已经到了嘉定北，如果延伸至太仓仅需短短6公里。经过调查，在太仓居住和工作的许多人往返上海的需求较大，这6公里已经开通了省际公交线路，使用上海交通卡还有优惠，受到了交通运输部的表扬。”孙章表示。
      不过，6条跨省地铁到底能否成形，采用什么模式，还有待实际条件和客流量来研究推动。“11号线目前日均客流量在上海所有轨交线路中较低，延伸到苏州可以吸引一些客源，另外，也让一些市民工作、买房等多一种选择，毕竟昆山、嘉善、平湖等地房价相对较低。”孙章表示。
      业内专家表示，目前省际轨道交通中，已经制定了高速铁路、城际铁路、市郊铁路、跨省地铁4种模式。车站间距、运行速度都不同，应根据实际情况规划建造。比如金山至平湖地区，将动车组列车模式延伸过去更合适。而11号线延伸至太仓，则可以使用地铁列车。