本报记者 付丽丽
　　平常，人们认为，开车时省油就是节能，其实汽车的节能体现在很多方面。
　　“首先，要买一辆真正省油的车。”同济大学交通运输工程学院教授、博士生导师张轮表示，省油的车一方面是整车的行驶阻力要小，另一方面是发动机的性能要好。这两方面比较容易引起重视，但许多企业在动力总成匹配和整车热管理的优化匹配方面做得不够。所以，在使用过程中会由于发动机与整车匹配不好而引起能源浪费。
　　其次，要形成良好的驾驶习惯，注重日常保养。比如说， 车速尽量控制在汽车的设计车速附近。一般车辆都有一个设计车速，在这个车速附近行驶比较省油；尽量避免突然加速和刹车。突然加速时发动机处于动态运行状态，燃烧不完善，油耗会增加。有时明知路况不佳，不少驾驶员还是要加速，然后再刹车，这不仅浪费了能源，而且也使刹车片过早磨损。
　　“注意保养。平时应经常听听发动机的声音，有无异常，看看排气管有无冒烟等。尽管驾驶员并非专家，但是可以通过观察初步判断发动机是否正常。就如人生病了，可以不知道病情，但能确定要上医院去看医生。另外，到了保修期，应该去做保养。发动机就好像人的身体，需要呵护。”
　　此外，要加强道路交通管理。“实际上，汽车节能与道路交通管理和交通控制也有密切关系。”张轮说，如交通信号灯的周期控制，也就是红绿灯的时间长度，设计得不合理，容易造成交通阻塞和车辆在交通信号灯前的等待时间过长，使得汽车长时间处于怠速燃油状态，造成无谓的耗油和尾气排放。
　　“还有就是一些主干道上设计绿波带，也就是俗称的一路绿灯，用于减少车辆的停车和加减速次数。一些新型的概念车型还通过无线通信技术获取道路和车辆状态信息，进而对驾驶员进行速度引导，以使得车辆运行在最佳的能耗、排放和动力匹配的效率上。”张轮补充说。（科技日报北京7月25日电）
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