人民网北京5月21日电（姜颖、吴晓琴）近日，汽车智能与安全高峰论坛在京举行。上海同济大学汽车学院教授朱西产在会上表示，要实现从互联网到车联网的跨越，最大的拦路虎是安全问题。　
　　近年来，随着城市智能交通体系的建立，智能与安全逐步成为未来汽车发展的主旋律，车联网概念也应运而生。为了使汽车驾乘者获得更加安全的出行，企业纷纷开发针对智能化和主动安全防护方面的产品，而当前国内汽车在智能化和主动安全防护方面的应用状态却相对较低。
　　如何才能尽快推进汽车智能化和安全技术的应用，成为当前汽车业界的主要研发方向之一。
　　车联网方面研究专家刘志晗认为，车联网是人、车、终端，以及环境协同的一个可管、可控、可信和可运营的开放式网络系统。在系统里利用各种先进的信息通信技术，对系统中的人、车、终端、网络，道路基础设施的复杂元素，大量的静态信息，动态信息进行有效的感知、传输、计算或者叫决策，最后是控制。通过这样的方式来为网络系统中的智能管控和信息服务用户提供支撑，最后实现丰富个人汽车生活，提高出行效率，改善城市管理水平，降低城市运营成本的目的。
　　同济大学汽车学院朱西产教授认为，随着近年来科学技术在智能化方面的突破，未来的汽车或将带给我们更多惊喜。汽车作为人们重要的消费品之一，在为人们带来快捷、便利的同时，也为汽车社会带来了诸多问题，诸如交通拥堵、交通事故等，究其原因是目前的汽车还不具备智能化特性。
　　他认为，在今后的汽车设计和研发中，势必将融入更多信息技术、智能化控制手段，使今后的汽车更加安全可靠。
　　对于智能化和安全技术的应用又是否会改变未来汽车的消费格局，来自汽车业界的专家学者及媒体代表普遍认为，随着智能化、车联网等信息技术与汽车行业的融合，当前的汽车消费观念将会在一定程度上发生转变，今后的交通环境和出行理念也将随着安全水平的不断提升而得以改善。
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