中新上海网九月十一日电(孔彦)于今日处女试车的“超越一号”，是由上海同济大学汽车学院及相关机构历时一年半所开发出的中国首辆燃料电池汽车。此间专家指出，由氢气作为动力来源的汽车，将可能成为现有燃油汽车的下一代产品。
　　众所周知，现有的汽车多是燃烧汽油后获得动力，由此也产生了对于石油的依赖和不可避免的环境污染。与此相反，氢动力汽车是通过氢气与氧气进行化学反应，产生电力推动汽车，并排放出纯水。氢气可从多种途径取得，其生成的水甚至可以饮用，这种工作原理便可从根本上解决能源危机和污染问题。
　　当然，要将理想中的原理转化成为现实中的产品，还有相当漫长的路要走。专家介绍，世界各大汽车厂商早在十年前就开始了同类产品的研发，现已取得了可观的成果。中国同济大学也在一年半前开始启动此项研究工程，并已作为中国“八六三”计划的重点项目得到了资金的支持。
　　为节约经费，同济大学的研发人员采用了现有的桑塔纳二○○○型轿车作为实验对象，狭小的空间内要容纳复杂的燃料电池动力系统，在开发难度上大了不少。一位研究人员透露，在开发初期，曾有业内人士评价说，只要能将整套动力系统装进车内，就可算是成功了。
　　经过一年半的努力，目前所完成的“超越一号”不仅实现了最初的设想，在许多技术指标上也不落后于国外。有专家认为，这辆车已达到了国外第三代产品的水平。也就是说，用一年半的时间，“超越一号”超越了国外六年的研究历程。从试车现场可以看到，在实际行驶上，“超越一号”与普通汽车已没有太大差异，由于采用了电力作为动力，在操作上甚至比现有汽车更为便捷。
　　但专家们也同时指出，燃料电池汽车作为产品，要能被市场认同并非一朝一夕的事。虽然这种汽车的开发在技术上已无太大障碍，但与之相关的配套市场还是一片空白。例如，当车需要加氢气时，如今遍布大街的加油站却无法为之提供服务。同时，放在车内的氢气瓶也是安全隐患，恐怕难被消费者心理上所接受。不过，综合考虑世界能源及环保等因素，氢动力汽车在目前看来还是最理想的升级产品，但要完全替代现有的汽车，则还有漫长的路要走。(

摘自9月11日上海新闻网