《必比登挑战赛2004上海报告》，一份振奋人心的报告。上海市市长韩正在报告序言中写道：“第六届‘必比登挑战赛’在上海举行，不仅使上海市民亲身感受了世界先进环保汽车科技的魅力，而且也为上海和我国汽车工业与各国汽车生产商同台竞技、学习和借鉴世界清洁能源汽车最新技术，提供了良好的机遇。”
如今，上赛场的挑战赛已经结束，而在现实世界中，更为严峻的挑战却还刚刚开始……
近日，米其林公司正式公布了《必比登挑战赛2004上海报告》。报告不仅全面总结了2004必比登挑战赛的丰硕成果，也忠实地记录着世界汽车制造商、能源供应商、大学及研究机构和各国政府代表应对未来能源、环境挑战的真知灼见。柴油机、汽油机、氢气驱动的内燃机、混合动力电动汽车……汽车动力技术期待这些新的领航员掌舵“二次革命”的方向。
上海市市长韩正在报告序言中预言：“《2004上海报告》对第六届‘必比登挑战赛’各项活动的总结，已经清晰地传递了世界倡导清洁能源、清洁汽车的信号，我相信‘清洁汽车’时代一定会迅速到来。”
“蝙蝠侠”，为拯救世界而诞生
去年10月12日至14日，上海国际赛车场呈现出一派新奇热闹的景象。由法国米其林公司主办、世界上规模最大的安全环保车辆竞赛———必比登挑战赛在这里举行。参赛车辆形态各异，其中一部分是造型经典的量产车，另一部分却是“异形生物”———有些车方方正正，有些车如同海鳗般扁平，甚至有辆车好似展翅的蝙蝠，堪称车界的“蝙蝠侠”。
减少能源消耗、增进环境保护，这些工作的重要性自不待言。和电影中的蝙蝠侠一样，这些代表世界最先进“清洁”技术的车辆也背负着沉重的使命，为拯救世界而诞生。
《2004上海报告》公布的2004必比登挑战赛比赛结果揭示：内燃机柴油机技术在减少尾气排放方面取得了长足的进步；混合动力技术为实现目标作出了积极贡献；内燃机使用可再生能源相对容易实现并且效果显著；燃料电池汽车技术总体成熟；改良的电动技术可持续行驶里程增加；电池电动技术应用扩展。
一辆太阳能汽车仅仅从明媚阳光中获取能量，就能成功达到测试要求的70公里/小时的车速；燃料经济性测试得A（最高等级分）的5辆量产车中，中小型轿车的百公里油耗低达3.6升，大型轿车的百公里油耗低达5.6升；3辆使用柴油或低排放汽油发动机的环保轿车不到11秒时间达到了从0到100公里/小时的加速。
报告显示，中国在电池电动和燃料电池汽车技术方面也贡献卓著。燃料经济性测试中，得A的车辆中有2辆中国“清洁出租车概念车”，分别是同济大学的燃料电池车和万向集团的电池电动车；在可持续行驶里程测试中，两辆中国电动轿车的成绩超过250公里；在蛇行测试中，来自同济大学的燃料电池轿车获得A，展示了良好的车辆平衡性和出色的驾驶技术。
内燃机，期待革命性转折
汽车产业的成长，伴随着一场又一场革命。
内燃机革命性的现身，使其成为当今整个交通体系的支柱。但是，传统的内燃机在使用时出现的污染物排放问题，给人类敲响了警钟。汽车动力技术的“二次革命”，需要柴油机、汽油机、氢气驱动的内燃机、混合动力电动汽车这些新的领航员掌舵。
《上海报告》显示，在欧洲一些国家中，柴油机汽车的市场份额高达70%。但博世公司认为，柴油机技术仍有进一步提高的空间。奥迪公司正在研究不同的解决方案，他们开发的四阀门直喷技术使得豪华型汽车不使用柴油颗粒滤清器，也能通过欧四排放标准。同其他的汽车制造商一样，宝马未来研究重点仍将着重于开发高级氢气内燃机，福特也开发了90千瓦氢气内燃机混合动力汽车。
许多专家和参赛者也看好混合动力车的发展。丰田认为，混合动力技术肯定是促进未来可持续发展移动性的关键推动力量。2004年9月，丰田混合电动车PRIUS的销售总量达到28万辆，同时丰田PRIUS也将在今年年内在中国长春生产。
东风汽车科技部部长黄佳腾表示，中国在1996年推出了涉及许多不同公司（东风、一汽、长安和奇瑞）的国家863混合动力汽车计划，已设计并制造了许多混合动力电动汽车。在武汉，DFMEQ6110混合动力大客车已行驶140，000公里，并载运乘客达150，000人次。
清华大学教授欧阳明高介绍，几个涉及燃料电池技术、氢气生产、销售及储存，以及纯电池电动汽车的国家级项目已经启动。另外，中国已经设立4个电动汽车示范运营城市：东北地区一汽集团正在开发混合动力汽车；华北地区北京和天津正在推动纯电池大客车和轿车的批量生产；华中地区武汉正在开发混合动力汽车；华东地区上海正在开发混合动力轿车。
六'I'政策，直面未来挑战
Inspiration———激情
Imagination———想象力
Innovation———创新
Integration———集成
Implementation———实现
Investment———投资
《2004上海报告》一书中，记录着中国工程院院士、亚洲电动车协会会长陈清泉在赛后研讨会上的演讲，他慷慨激昂地强调：开发新能源汽车，我们需要以上所述的六“I”政策。
“中国电动车重大科技专项”得到国家8.8亿元拨款，是中国最大的科技项目之一。200多家单位2000多位科学家直接参与该项目，形成了政府、行业和研究机构的合作体系。
中国已有19万辆天然气和液化石油气汽车，600多座天然气和液化石油气加气站，每年替代130亿吨的石油消耗。而2008年北京奥运会将需要18000辆清洁车辆，在2010年上海世博会期间，预计将有1000多辆清洁汽车和电动汽车、20至30辆燃料电池大客车和约300辆燃料电池出租车在上海运行。
由同济大学、上汽集团承担的燃料电池轿车项目成果喜人，2004年1月，超越二号动力平台试制成功。第一辆燃料电池大客车功能样车开发已经完成，并已进行了3000公里的路试。一汽集团的混合动力客车将在2004年投入试运行，长安和奇瑞共同承担的ISG轻度混合轿车项目，主电机已经实现与发动机动力的混合。
报告同时揭示，在世界范围，欧洲委员会拨出1850万欧元支持欧洲城市清洁运输计划，将氢气应用于公共交通系统；“欧洲氢气和燃料电池技术合作计划”也将制定氢气研究战略计划。在日本，到2010年将开始燃料供应系统的安装，有50，000辆燃料电池汽车投入使用，到2020年，燃料电池产量预计达到5，000，000辆。美国能源部管理实施的“自由汽车和氢气”的项目，5年预算约17亿美元，目标是开发氢气燃料电池技术。
上海报告中说，“必比登挑战赛”真正的挑战，在于使减少能源消耗、增进环境保护的目标变成现实，使这个目标尽快在技术、经济和人类智慧的共同推动下成为现实。我们可以感觉到，全世界都在为此而努力。
2005-8-24 解放日报
