桥梁大师李国豪毕生钟情自己的事业，七十多年如一日孜孜不倦地在祖国的名川大江上描绘出了一道道靓丽的“彩虹”。从钱塘江大桥到南京长江大桥，从南浦大桥到东海跨海大桥，这些传世工程中都曾留下过他的汗水，见证着他的智慧。

    新中国成立以后，李国豪迎来了施展才华的黄金时期。

    1954年，李国豪受聘为武汉长江大桥技术顾问委员会成员。

    武汉长江大桥刚刚建成，我国又于1958年开始着手筹建南京长江大桥，并决定完全由我国工程技术人员自己设计、自己施工。这对于一个成立不到10年、科技底子薄弱的发展中大国而言，不啻是一次严峻的自我挑战。面对一个个技术难关，谁能担起科研攻关的重任？历史又一次选择了李国豪，由他出任南京长江大桥技术顾问委员会主任。是年，李国豪45岁。

    即使身处“文革”十年动乱时期，李国豪也未曾与桥梁工程“绝缘”。

    在囚室里，他偷偷地尝试理论推导和演算；在监督劳动之余，他躲进家里做起赛璐珞桁梁模型扭转试验，并用手摇计算机进行运算。在常人难以想象的逆境中，他凭着拳拳赤子之心和严谨的科学态度，最终揭开了武汉长江大桥的振动之谜。

    上世纪80年代以来李国豪进入了事业丰收期。20多年来，他先后担纲上海南浦大桥、杨浦大桥和汕头海湾大桥、虎门珠江大桥、江阴长江大桥的技术顾问。

    世纪之交，耄耋之年的李国豪依然心系国家和上海的发展大计，他于2000年9月和10月两次致信中央领导，详细阐明建设洋山深水港的可靠性和紧迫性，充分表达了必须在上海建造深水港的意见，引起高度重视。如今，洋山港建设进展顺利，通向港区的全长达32.5公里的东海大桥已风姿初展，并有望在今年年底通车。

    “一桥飞架南北，天堑变通途。”在祖国大地上亲手创造出世界桥梁史上一个个新纪录，李国豪感慨良多，他在一篇回忆文章中写道：“半个多世纪前，我在德国时盼望祖国大江、大河上能造起大跨度悬索桥的梦想实现了，真是高兴。”

    一代宗师李国豪，中国桥梁工程界因你而自豪！

              作者：王勇 来源：文汇报  日期：2005-02-25